Ma batterie externe est-elle autorisée en avion ?

Le calcul : mAh × V ÷ 1 000

Les compagnies et les textes de transport aérien ne raisonnent pas en milliampères-heures (mAh) mais en wattheures (Wh), parce que le risque d'une batterie au lithium dépend de l'énergie qu'elle stocke. Le passage de l'un à l'autre est une simple multiplication : la capacité en mAh, multipliée par la tension en volts, divisée par 1 000. Une batterie de 20 000 mAh à 3,7 V stocke donc 74 Wh.

La tension à retenir est celle des cellules, pas celle de la sortie USB. Une batterie externe délivre 5 V ou davantage à vos appareils, mais le chiffre en mAh imprimé sur le boîtier correspond presque toujours à la capacité des cellules, à 3,6 V ou 3,7 V. Si le boîtier porte déjà une mention en Wh, c'est elle qui fait foi : la valeur calculée n'est alors qu'un recoupement. Le tableau ci-dessous donne les repères pour les capacités les plus courantes.

Le seuil de 100 Wh correspond à environ 27 000 mAh à 3,7 V (environ 27 800 mAh à 3,6 V) ; celui de 160 Wh à environ 43 200 mAh à 3,7 V (environ 44 400 mAh à 3,6 V). Une batterie de 26 800 mAh passe donc juste sous la limite, à 99,2 Wh, quand elle est calculée à 3,7 V.

Ce que disent les règles, vérifié en octobre 2026

Les seuils appliqués par les compagnies viennent des règles de l'association du transport aérien (IATA), reprises par la direction générale de l'aviation civile (DGAC). Dans son document à l'intention des passagers, « Passengers travelling with lithium batteries » (révision 3, en vigueur depuis février 2019 selon sa page de garde), l'IATA distingue trois classes d'énergie.

La DGAC et service-public.gouv.fr (page mise à jour le 4 juillet 2025) vont dans le même sens : piles et batteries au lithium sont admises en cabine sous conditions et interdites en soute. La DGAC précise sur sa page des articles réglementés (mise à jour le 18 octobre 2023) que les batteries de rechange doivent être protégées individuellement contre les courts-circuits, et que certaines compagnies refusent les modèles intégrés à des valises.

Ces règles sont un minimum : une compagnie peut en imposer de plus strictes, et elle peut en changer. Avant le départ, relisez la page « bagages » ou « objets dangereux » de votre compagnie.

À bord : certaines compagnies ajoutent leurs propres règles

Le seuil de 100 Wh dit où la batterie peut voyager, pas comment elle peut être utilisée en vol. Plusieurs compagnies encadrent désormais l'usage des batteries externes dans la cabine. Un exemple lu en octobre 2026 sur la page officielle de Cathay Pacific (en anglais) : il est interdit de recharger une batterie externe sur la prise du siège ou de s'en servir pour alimenter un appareil pendant le vol, chaque passager peut en emporter deux au maximum, et elles se rangent sous le siège, dans le bagage cabine, jamais dans le coffre à bagages ni en soute.

Cet exemple n'est pas une règle générale : les autres compagnies n'ont pas toutes adopté la même mesure, et nous n'avons pas relu leurs pages une à une. Si vous comptez recharger votre téléphone en vol avec une batterie externe, vérifiez la politique de votre compagnie, et prévoyez une charge suffisante au départ.

Préparer sa batterie pour le contrôle

Questions fréquentes

Comment convertir des mAh en Wh pour une batterie externe ?

On multiplie la capacité en mAh par la tension des cellules en volts, puis on divise par 1 000. Une batterie de 10 000 mAh à 3,7 V stocke 37 Wh, une batterie de 20 000 mAh en stocke 74. Si le boîtier indique déjà les Wh, utilisez cette valeur.

Une batterie de 20 000 mAh est-elle acceptée en avion ?

Oui, en cabine : à 3,6 V ou 3,7 V, elle stocke 72 à 74 Wh, sous la limite de 100 Wh. Elle ne doit jamais voyager en soute. La compagnie peut toutefois ajouter ses propres règles, notamment sur l'usage à bord.

À partir de combien de mAh une batterie externe dépasse-t-elle 100 Wh ?

À 3,7 V, la limite correspond à environ 27 000 mAh ; à 3,6 V, à environ 27 800 mAh. Une batterie de 30 000 mAh dépasse donc 100 Wh et demande l'accord de la compagnie, tandis qu'une batterie de 26 800 mAh reste juste en dessous.

Peut-on mettre sa batterie externe dans la valise en soute ?

Non. Les batteries externes sont assimilées à des batteries de rechange, qui voyagent uniquement en cabine selon l'IATA, la DGAC et service-public.gouv.fr. Une batterie découverte dans un bagage enregistré s'expose à être retirée.

Les règles sont-elles les mêmes pour toutes les compagnies ?

Les seuils de 100 Wh et 160 Wh sont communs, mais chaque compagnie peut ajouter des conditions : nombre de batteries, usage à bord, rangement sous le siège. Consultez la page « bagages » de la compagnie avant le départ et gardez l'étiquette de la batterie lisible.