160Wh
Seuil d'interdiction
Fiche pratique
Station d'énergie portable en avion
Une station d'énergie portable dépasse en général 160 Wh : au-delà de ce seuil, l'IATA ne prévoit pas qu'un passager l'emporte, en cabine comme en soute.
Interdite comme bagage de passager au-delà de 160 Wh. Entre 100 et 160 Wh : accord de la compagnie, cabine, deux au plus. Jusqu'à 100 Wh : cabine, sans accord.
43 200mAh
160 Wh à 3,7 V
Cabine
Jusqu'à 160 Wh
2
Au plus, 100-160 Wh
Parler en Wh plutôt qu'en mAh
Les stations d'énergie portables, celles des campeurs et des vans, annoncent leur capacité directement en Wh : plusieurs centaines pour les petits modèles, davantage ensuite. Le tableau convertit quelques capacités en mAh à 3,7 V, l'unité des batteries externes, pour donner un ordre de grandeur. Une station de 300 Wh équivaut à plus de 81 000 mAh : on est loin des 160 Wh de la limite.
| Capacité annoncée | Équivalent à 3,7 V | Classe |
|---|---|---|
| 99 Wh | environ 26 800 mAh | Jusqu'à 100 Wh : cabine, sans accord |
| 150 Wh | environ 40 500 mAh | 100 à 160 Wh : accord, deux au plus |
| 160 Wh | environ 43 200 mAh | Dernière valeur admise |
| 300 Wh | environ 81 100 mAh | Au-delà de 160 Wh : refusée |
| 500 Wh | environ 135 100 mAh | Au-delà de 160 Wh : refusée |
Ce que cela change pour un séjour
Une station est un article dont la fonction principale est d'alimenter d'autres appareils : le texte de l'IATA l'assimile, comme les power banks, aux batteries de rechange. Ces batteries ne vont jamais en soute, et au-delà de 160 Wh elles relèvent du transport de marchandises dangereuses, pas du bagage du passager. Pour un séjour en camping ou en van, la solution passe par la location ou l'achat sur place, ou par un ensemble de batteries externes de moins de 100 Wh chacune. Une batterie externe de 20 000 mAh (74 Wh) reste dans la classe sans accord.
Source : IATA, « Passengers travelling with lithium batteries » (révision 3, février 2019) ; DGAC, articles réglementés ou interdits en avion (mise à jour du 18 octobre 2023). Équivalences calculées à 3,7 V. Règles relues en octobre 2026. Une compagnie peut être plus stricte que l'IATA et peut changer ses règles : relisez sa page « bagages » avant le départ.
Voir les modèles
Trois recherches par caractéristiques, tirées du guide Comment choisir une batterie externe :
Un week-end en avion
Batterie 10 000 mAh (37 Wh), sortie USB-C 20 W, moins de 250 g.
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20 000 mAh (74 Wh), deux sorties USB-C, affichage du pourcentage.
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Sortie 65 W Power Delivery, moins de 100 Wh, entrée USB-C rapide.
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Questions fréquentes
Peut-on prendre une petite station d'énergie de 150 Wh ?
Selon la même logique que les batteries de rechange, une capacité de 100 à 160 Wh voyage en cabine avec l'accord de la compagnie, deux unités au plus. L'objet est volumineux et lourd : vérifiez avec la compagnie avant l'aéroport, qui peut le refuser.
Que faire d'une batterie interdite au passager ?
La laisser à la maison ou s'en procurer une sur place. Ne la glissez pas en soute : les batteries de rechange y sont interdites quelle que soit leur taille, et une batterie de plus de 160 Wh ne peut pas voyager comme bagage de passager.
Une station d'énergie est-elle comptée comme une batterie externe ?
Oui dans la logique de l'IATA : un article dont la fonction principale est d'alimenter un autre appareil est une batterie de rechange. Les seuils sont donc les mêmes que pour une batterie externe : 100 Wh, 160 Wh, cabine uniquement.
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