Polycarbonate

Définition

Le polycarbonate (PC) est un thermoplastique transparent à l'origine, que l'on teinte pour les coques de bagages. Les fiches de matériaux donnent une masse volumique de 1,20 à 1,22 g/cm³, une température de transition vitreuse de 147 °C (il ramollit au-delà, loin de ce qu'une valise subit en soute ou dans un coffre) et une résilience de 20 à 35 kJ/m² au test Izod entaillé, ce qui en fait un plastique tenace : il plie sous le choc plutôt que de se casser net. Il reste utilisable jusqu'à environ −40 °C.

Ses défauts sont connus : une faible résistance aux rayures, qui marquent une coque lisse après quelques voyages, et un jaunissement après une longue exposition au soleil, car les qualités standard ne sont pas faites pour une exposition prolongée aux UV. Une coque en polycarbonate se classe en général dans le haut de gamme : les rayons du site situent les valises cabine rigides en polycarbonate à 180 à 400 €, contre 40 à 70 € pour l'ABS d'entrée de gamme. Dans la liste des codes de recyclage, il relève de la catégorie 7, « autres ».

Source : Wikipédia, « Polycarbonate ». Valeurs indicatives, qui varient selon les qualités.

Où ça compte sur le site

• Polycarbonate ou ABS : quelle différence ?
• Valise cabine rigide
• Comment choisir une valise cabine rigide
• ABS

Questions fréquentes

Une valise en polycarbonate est-elle plus solide qu'en ABS ?

À épaisseur égale, la coque en polycarbonate encaisse mieux les chocs, grâce à sa résilience plus élevée, mais elle se raye davantage. Le poids annoncé et la qualité des roues et de la fermeture pèsent autant dans la durée de vie.

Comment nettoyer une coque en polycarbonate ?

Avec un chiffon doux et de l'eau tiède légèrement savonneuse, sans éponge abrasive ni solvant : une coque lisse se raye vite. Séchez ensuite, et rangez la valise à l'abri du soleil, qui jaunit le plastique.