Polypropylène

Définition

Le polypropylène (PP) a une masse volumique de 0,895 à 0,93 g/cm³, donc inférieure à celle de l'eau : c'est le plus léger des plastiques de coque courants. Son point de fusion se situe entre 160 et 166 °C pour la qualité commerciale la plus répandue. Il résiste à la plupart des solvants organiques à température ambiante et à la fatigue : c'est la matière des charnières intégrées des bouchons à rabat, qui s'ouvrent et se ferment des milliers de fois.

Pour une valise, cela donne des coques légères qui plient sous la pression plutôt que de se fissurer ; les rayons du site situent le polypropylène sur le milieu de gamme, seul ou en alliage avec l'ABS. Son code de recyclage est le « 5 ». Il se colle plus difficilement que l'ABS : lisez la liste des plastiques compatibles sur l'emballage de la colle, Wikipédia indiquant qu'il peut se joindre à l'époxy à deux composants ou au pistolet à colle thermofusible. Sans additif, il supporte mal une longue exposition aux UV.

Source : Wikipédia, « Polypropylene ». Valeurs indicatives, qui varient selon les qualités.

Où ça compte sur le site

• Valise moyenne
• Une valise rigide fissurée se répare-t-elle ?
• ABS
• Polycarbonate

Questions fréquentes

Une valise en polypropylène est-elle plus légère ?

En général oui : sa masse volumique est la plus basse des trois plastiques de coque courants, ce qui permet des coques légères. Le poids annoncé de la valise reste la seule valeur à comparer, accessoires compris.

Peut-on réparer une coque en polypropylène ?

C'est possible, mais plus délicat qu'avec l'ABS : beaucoup de colles courantes adhèrent mal. Il faut une colle dont l'emballage cite explicitement le polypropylène, ou une réparation par soudure, et renforcer la fissure à l'intérieur.