37Wh
Énergie à 3,7 V
Fiche pratique
Batterie externe de 10 000 mAh : peut-on la prendre en avion ?
Une batterie externe de 10 000 mAh stocke 36 à 37 Wh : autorisée en cabine sans accord préalable, interdite en soute, avec un usage à bord encadré par plusieurs compagnies.
Autorisée en cabine, sans accord préalable : 10 000 mAh × 3,7 V ÷ 1 000 = 37 Wh, sous la limite de 100 Wh. Jamais en soute.
36Wh
Énergie à 3,6 V
Cabine, sans accord
Verdict
20 au plus (IATA)
Nombre de batteries
36 à 37 Wh, et la question se déplace à bord
Avec 36 à 37 Wh, la batterie de 10 000 mAh est loin du seuil de 100 Wh : la réglementation générale ne pose pas de difficulté. Ce qui change aujourd'hui, c'est ce qu'on a le droit d'en faire une fois assis. Plusieurs compagnies interdisent de s'en servir en vol pour recharger un téléphone et imposent de la ranger sous le siège ou dans la poche du siège, pas dans le coffre à bagages. Chargez donc vos appareils avant l'embarquement.
Trois compagnies, trois pages officielles
Les pages ci-dessous ont été lues en octobre 2026. Elles ne valent pas pour toutes les compagnies : les autres peuvent autoriser l'usage ou l'encadrer autrement, et nous n'avons pas relu leurs pages une à une.
| Compagnie | Rangement | Usage en vol |
|---|---|---|
| Lufthansa (page officielle) | Sous le siège ou dans la poche du siège ; pas dans le coffre ; deux batteries au plus | Recharge et utilisation interdites |
| SWISS, depuis le 15 janvier 2026 | Sous le siège, dans la poche du siège ou sur soi ; pas dans le coffre | Ne peut pas recharger d'autres appareils ni être rechargée sur la prise de l'avion ; exception pour les appareils médicaux |
| Cathay Pacific (page officielle) | Sous le siège, dans le bagage cabine ; jamais dans le coffre ni en soute ; deux batteries au plus | Recharge sur la prise du siège et alimentation d'un appareil interdites |
Ce que disent les règles
L'IATA place cette batterie dans la catégorie des 100 Wh au plus : cabine uniquement, bornes isolées (emballage d'origine, ruban ou pochette séparée), sans accord de la compagnie. La DGAC rappelle de son côté que les batteries de rechange sont interdites en soute. Relisez la page « bagages » de la compagnie, qui peut ajouter ses propres conditions.
Source : IATA, « Passengers travelling with lithium batteries » (révision 3, février 2019) ; DGAC, articles réglementés ou interdits en avion (mise à jour du 18 octobre 2023). Règles relues en octobre 2026. Une compagnie peut être plus stricte que l'IATA et peut changer ses règles : relisez sa page « bagages » avant le départ.
Voir les modèles
Trois recherches par caractéristiques, tirées du guide Comment choisir une batterie externe :
Un week-end en avion
Batterie 10 000 mAh (37 Wh), sortie USB-C 20 W, moins de 250 g.
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20 000 mAh (74 Wh), deux sorties USB-C, affichage du pourcentage.
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Questions fréquentes
Peut-on recharger son téléphone en vol avec une batterie externe de 10 000 mAh ?
Cela dépend de la compagnie : Lufthansa, SWISS et Cathay Pacific l'interdisent d'après leurs pages lues en octobre 2026, d'autres compagnies non. Vérifiez la page « bagages » de la vôtre, et chargez vos appareils avant l'embarquement.
La vitesse de charge de la batterie change-t-elle la règle ?
Non : la règle porte sur l'énergie stockée, en Wh, pas sur la puissance de charge. Une batterie de 10 000 mAh stocke 37 Wh à 3,7 V, qu'elle charge à 5 W ou à 30 W : seule la capacité des cellules entre dans le calcul.
Peut-on la mettre dans le coffre à bagages au-dessus du siège ?
Pas chez les compagnies citées : Lufthansa, SWISS et Cathay Pacific interdisent le coffre. Gardez-la sous le siège devant vous ou dans la poche du siège, à portée de vue, pour pouvoir réagir si elle chauffe ou gonfle.
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