111Wh
Énergie à 3,7 V
Fiche pratique
Batterie externe de 30 000 mAh : autorisée en avion ?
Une batterie externe de 30 000 mAh stocke 108 à 111 Wh : au-dessus de 100 Wh, elle n'est admise en cabine qu'avec l'accord de la compagnie, à raison de deux au plus.
Accord de la compagnie nécessaire : 30 000 mAh × 3,7 V ÷ 1 000 = 111 Wh, entre 100 et 160 Wh. Deux batteries au plus, en cabine.
108Wh
Énergie à 3,6 V
Accord de la compagnie
Verdict
2 au plus
Nombre de batteries
Passer le seuil, c'est changer de procédure
30 000 mAh × 3,7 V ÷ 1 000 = 111 Wh. Onze wattheures de trop suffisent à changer la batterie de classe : l'IATA exige l'accord de la compagnie pour les batteries de rechange de 100 à 160 Wh et limite leur nombre à deux par passager. Sans cet accord, la batterie peut être refusée au contrôle ou à l'embarquement. Elle n'est pas pour autant interdite, comme elle le serait au-delà de 160 Wh.
Obtenir l'accord : ce qu'il faut préparer
La procédure exacte est celle de la compagnie ; sa page prime sur la liste ci-dessous, qui reprend ce que demande la règle de l'IATA.
| Étape | À faire |
|---|---|
| Repérer la valeur en Wh | Étiquette du boîtier ou fiche technique du fabricant ; sans mention, comptez 108 à 111 Wh selon la tension |
| Contacter la compagnie | Avant le départ, par la page « bagages » ou « marchandises dangereuses » de son site, ou par son service client |
| Garder la trace | Conserver le message ou la référence de l'accord, à présenter au contrôle ou à l'embarquement |
| Respecter le nombre | Deux batteries de cette classe au plus par passager |
| Ranger en cabine | Bornes isolées, jamais en soute |
Ce que disent les règles
Entre 100 et 160 Wh, l'accord de la compagnie est obligatoire et le nombre de batteries de rechange est limité à deux par passager (IATA). Lufthansa donne la même règle sur sa page des batteries : de 100 à 160 Wh avec accord, deux unités au plus. La batterie voyage en cabine, protégée contre les courts-circuits, jamais en soute.
Source : IATA, « Passengers travelling with lithium batteries » (révision 3, février 2019) ; DGAC, articles réglementés ou interdits en avion (mise à jour du 18 octobre 2023). Règles relues en octobre 2026. Une compagnie peut être plus stricte que l'IATA et peut changer ses règles : relisez sa page « bagages » avant le départ.
Voir les modèles
Trois recherches par caractéristiques, tirées du guide Comment choisir une batterie externe :
Un week-end en avion
Batterie 10 000 mAh (37 Wh), sortie USB-C 20 W, moins de 250 g.
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20 000 mAh (74 Wh), deux sorties USB-C, affichage du pourcentage.
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Questions fréquentes
Une batterie de 30 000 mAh est-elle interdite en avion ?
Non : à 108 ou 111 Wh, elle entre dans la classe de 100 à 160 Wh, admise en cabine avec l'accord de la compagnie. Elle n'est refusée sans appel qu'au-delà de 160 Wh. Sans accord, en revanche, elle peut être refusée à l'embarquement.
Comment éviter la démarche d'accord ?
En emportant deux batteries plus petites : deux batteries de 15 000 mAh stockent 55,5 Wh chacune, donc moins de 100 Wh, et ne demandent aucun accord selon l'IATA. Vérifiez que la compagnie n'impose pas de limite plus basse sur le nombre de batteries.
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